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BMW 550e xDrive G60 vs Mercedes S 450 e Saloon W223: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2025 vs 2026 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

550e xDrive G60

489 CV · 700 Nm · 2,155 kg · 2025

VS
MercedesPHEV

S 450 e Saloon W223

435 CV · 680 Nm · 2,465 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 550e xDrive G60

4,24 s

Diferencia1,50 sa favor de 550e xDrive
BMercedes S 450 e Saloon W223

5,75 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida550e xDrive G60S 450 e Saloon W223Diferencia
0–100 km/h4,24 s5,75 s1,50 s · 550e xDrive G60
400 m salida parada12,27 s13,80 s1,53 s · 550e xDrive G60
1.000 m salida parada21,96 s24,46 s2,50 s · 550e xDrive G60
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia4,41 kg/CV5,67 kg/CVmejor relación · 550e xDrive G60

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV550e xDrive G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesPHEVS 450 e Saloon W223
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa550e xDrive G60S 450 e Saloon W223
0–30 km/h1,21 s1,56 s
0–50 km/h2,01 s2,59 s
0–80 km/h3,21 s4,28 s
0–100 km/h4,24 s5,75 s
0–120 km/h5,48 s7,42 s
0–160 km/h8,79 s11,98 s
0–200 km/h13,41 s18,45 s
400 m salida parada12,27 s13,80 s
1.000 m salida parada21,96 s24,46 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

550e xDrive G60

4,41kg/CVrelación mejor en 1,26 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia489 CV6 cyl
Par motor700 Nm
Peso2 155 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Mercedes

S 450 e Saloon W223

5,67kg/CVcompensa con −310 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia435 CV6 cyl
Par motor680 Nm
Peso2 465 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 550e xDrive alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 5,75 s del S 450 e Saloon. En este punto, el 550e xDrive lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 550e xDrive va a 153 km/h contra 138 km/h del S 450 e Saloon. La diferencia es de 1,06 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 550e xDrive cruza la línea en 12,27 s frente a 13,80 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 71 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 550e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el 550e xDrive termina en 21,96 s frente a 24,46 s, con 2,50 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 550e xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la S 450 e Saloon con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 550e xDrive y el S 450 e Saloon están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,41 kg/cv vs 5,67 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,38 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 550e xDrive G60
Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronicAudi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kWBMW 745e
En lugar de S 450 e Saloon W223
Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 550e xDrive G60

En esta página4,24 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

Mercedes S 450 e Saloon W223

En esta página5,75 s

Ver Mercedes S-Class de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 5,75 s).

550e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).

550e xDrive G60: 489 CV, relación 4,41 kg/CV. S 450 e Saloon W223: 435 CV, relación 5,67 kg/CV.

550e xDrive G60: 250 km/h. S 450 e Saloon W223: 250 km/h.