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BMW 740d xDrive G11 vs BMW 730d G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2020 vs 2020 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

740d xDrive G11

340 CV · 700 Nm · 1,955 kg · 2020

VS
BMWHíbrido

730d G11

286 CV · 650 Nm · 1,875 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 740d xDrive G11

5,09 s

Diferencia0,87 sa favor de 740d xDrive
BBMW 730d G11

5,96 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida740d xDrive G11730d G11Diferencia
0–100 km/h5,09 s5,96 s0,87 s · 740d xDrive G11
400 m salida parada13,38 s14,19 s0,81 s · 740d xDrive G11
1.000 m salida parada24,34 s25,54 s1,20 s · 740d xDrive G11
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia5,75 kg/CV6,56 kg/CVmejor relación · 740d xDrive G11

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbrido740d xDrive G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido730d G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa740d xDrive G11730d G11
0–30 km/h1,26 s1,58 s
0–50 km/h2,08 s2,60 s
0–80 km/h3,66 s4,36 s
0–100 km/h5,09 s5,96 s
0–120 km/h6,87 s7,97 s
0–160 km/h11,77 s13,49 s
0–200 km/h19,28 s22,05 s
400 m salida parada13,38 s14,19 s
1.000 m salida parada24,34 s25,54 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

740d xDrive G11

5,75kg/CVrelación mejor en 0,81 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia340 CVPending
Par motor700 Nm
Peso1 955 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

730d G11

6,56kg/CVcompensa con −80 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia286 CVPending
Par motor650 Nm
Peso1 875 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 740d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,09 s frente a 5,96 s del 730d. En este punto, el 740d xDrive lleva 0,87 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 740d xDrive va a 137 km/h contra 132 km/h del 730d. La diferencia es de 0,63 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 740d xDrive cruza la línea en 13,37 s frente a 14,18 s. La diferencia de 0,81 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 740d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el 740d xDrive termina en 24,34 s frente a 25,53 s, con 1,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 740d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 730d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 740d xDrive y el 730d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,75 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,14 segundos. La diferencia de 0,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 740d xDrive G11
Audi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEVAudi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEVMercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version
En lugar de 730d G11
Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine LangversionAudi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVMercedes S 450 d 4MATIC Saloon, long version

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 740d xDrive G11

En esta página5,09 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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B

BMW 730d G11

En esta página5,96 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 740d xDrive G11 (5,09 s vs 5,96 s).

740d xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,09 segundos (simulación calibrada).

740d xDrive G11: 340 CV, relación 5,75 kg/CV. 730d G11: 286 CV, relación 6,56 kg/CV.

740d xDrive G11: 250 km/h. 730d G11: 250 km/h.