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BMW 740d xDrive G11
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 740d xDrive G11 | 730d G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,09 s | 5,96 s | 0,87 s · 740d xDrive G11 |
| 400 m départ arrêté | 13,38 s | 14,19 s | 0,81 s · 740d xDrive G11 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,34 s | 25,54 s | 1,20 s · 740d xDrive G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,75 kg/ch | 6,56 kg/ch | meilleur ratio · 740d xDrive G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 740d xDrive G11 | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 5,09 s | 5,96 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,97 s |
| 0–160 km/h | 11,77 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 19,28 s | 22,05 s |
| 400 m départ arrêté | 13,38 s | 14,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,34 s | 25,54 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 955 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 875 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 740d xDrive passe les 100 km/h en 5,09 s contre 5,96 s pour la 730d. À ce stade, la 740d xDrive a 0,87 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 740d xDrive roule à 137 km/h contre 132 km/h pour la 730d. L’écart est de 0,63 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 740d xDrive franchit la ligne en 13,37 s contre 14,18 s. L’écart de 0,81 s représente environ 36 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 740d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la 740d xDrive termine en 24,34 s contre 25,53 s, avec 1,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 740d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 730d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la 740d xDrive et la 730d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,75 kg/ch vs 6,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,14 secondes. La différence de 0,87 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 740d xDrive G11 gagne (5,09 s vs 5,96 s).
740d xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,09 secondes (simulation calibrée).
740d xDrive G11 : 340 ch, ratio 5,75 kg/ch. 730d G11 : 286 ch, ratio 6,56 kg/ch.
740d xDrive G11 : 250 km/h. 730d G11 : 250 km/h.