BMW 740d xDrive

Gazole mild-hybridlimusinaGENERACIÓN G11, 2020

340 CV, 5,0 s en el 0-100 : entre los 10 limusinas híbridos 2018–2022, el 740d xDrive se sitúa 4.º de 10 en 0–100 km/h, 1.º de 10 en Vel. máx., 5.º de 10 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
340 CV
700 Nm, dont 11 CV eléc
0 → 100 km/h
5,0 s
VMax 250 km/h
Cons.
5,4 L
/100 km
Depósito
78 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
2993 cm³
Puissance électrique
11 CV
Potencia combinada
340 CV
Couple
700 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
5,4 L/100 km
Depósito
78 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
5,0 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
5120 mm
Distancia entre ejes
3070 mm
Anchura
1902 mm
Altura
1467 mm
Maletero
515 L
Peso en vacío
1955 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
142 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 10 limusinas híbridos, el 740d xDrive se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 4.º de 10 en 0–100 km/h (5,0 s), 1.º de 10 en Vel. máx. (250 km/h).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW 760i xDrive (1º con 4,2 s) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia por tonelada, el BMW 760i xDrive (1º con 240 CV/t) toma la delantera.

Aceleración: 5,0 s en el 0-100 (4.º de 10 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 740d xDrive se posiciona 4.º de 10 en 0–100 km/h, a 0,8 s de la referencia BMW 760i xDrive (4,2 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (1.º de 10 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Dónde se sitúa el 740d xDrive frente a los limusinas híbridos

Comparación sobre 10 limusinas híbridos comercializados entre 2018–2022.
0–100 km/h4e / 10
5,0 s
Mín 5,4 s · BMW 740iMáx 4,2 s · BMW 760i xDrive
Vel. máx.1e / 10
250 km/h
Mín 250 km/h · BMW 840d xDriveMáx 250 km/h · BMW 740d xDrive
Potencia por tonelada5e / 10
174 CV/t
Mín 167 CV/t · BMW 840d xDrive ConvertibleMáx 240 CV/t · BMW 760i xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 7 Series G11

Generación G11 lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G11

Duelos populares con el 740d xDrive

Encontrar un 740d xDrive o estimar el tuyo

Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.

Continuar con el BMW 740d xDrive

El mismo vehículo, desde otros ángulos.

BMW 740d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el 740d xDrive en su segmento?

Entre los 10 limusinas híbridos 2018–2022, el 740d xDrive se sitúa 4.º de 10 en 0–100 km/h (5,0 s, por detrás del BMW 760i xDrive), 1.º de 10 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del BMW 740d xDrive), 5.º de 10 en Potencia por tonelada (174 CV/t, por detrás del BMW 760i xDrive).

¿Cuánto cuesta mantener el 740d xDrive?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW 760i xDrive en su lugar?

El BMW 760i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,2 s vs 5,0 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 740d xDrive vs BMW 760i xDrive para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.