BMW 840d xDrive Convertible G15 vs BMW i4 eDrive35 G26: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el 840d xDrive Convertible alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 6,08 s del i4 eDrive35. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el 840d xDrive Convertible lleva 1,02 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

A 200 metros, el 840d xDrive Convertible va a 137 km/h contra 131 km/h del i4 eDrive35. La diferencia es de 0,77 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 840d xDrive Convertible cruza la línea en 13,36 s frente a 14,38 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el 840d xDrive Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el 840d xDrive Convertible termina en 24,31 s frente a 26,26 s, con 1,95 s de ventaja.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 840d xDrive Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i4 eDrive35 a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,27 segundos. La diferencia de 1,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.