En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 5,59 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| ActiveHybrid X6 E71 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,25 s+0,34 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 13,56 s+0,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s−0,60 s | 24,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 240 km/h−4 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CVmejor relación | 5,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | ActiveHybrid X6 E71 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,04 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 21,59 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 13,56 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 24,89 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,60 s del Bmw ActiveHybrid X6. En este punto, el Giulia Veloce lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 141 km/h del Bmw ActiveHybrid X6. La diferencia es de 0,32 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 13,66 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 236 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 236 km/h.
A 1.000 metros, el Bmw ActiveHybrid X6 termina en 24,29 s frente a 24,89 s. El delta de 0,60 s a favor del Bmw ActiveHybrid X6 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw ActiveHybrid X6 a 236 km/h, el Giulia Veloce a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,11 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 5,59 s).
ActiveHybrid X6 E71 pasa de 0 a 100 km/h en 5,59 segundos (simulación calibrada).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, relación 5,05 kg/CV. Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.