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BMW ActiveHybrid X6 E71
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | ActiveHybrid X6 E71 | Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s | 6,93 s | 1,33 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 15,04 s | 1,37 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 27,78 s | 3,49 s · ActiveHybrid X6 E71 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 226 km/h | 10 km/h · ActiveHybrid X6 E71 |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CV | 9,35 kg/CV | mejor relación · ActiveHybrid X6 E71 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | ActiveHybrid X6 E71 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 34,32 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el ActiveHybrid X6 alcanza los 100 km/h en 5,60 s frente a 6,93 s del Q8 SUV. A pesar del tiempo más rápido, el Q8 SUV se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el ActiveHybrid X6 va a 141 km/h contra 119 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el ActiveHybrid X6 cruza la línea en 13,66 s frente a 15,03 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el ActiveHybrid X6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el ActiveHybrid X6 termina en 24,29 s frente a 27,77 s, con 3,49 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (236 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el ActiveHybrid X6 a 236 km/h, el Q8 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 9,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 1,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana ActiveHybrid X6 E71 (5,59 s vs 6,93 s).
ActiveHybrid X6 E71 pasa de 0 a 100 km/h en 5,59 segundos (simulación calibrada).
ActiveHybrid X6 E71: 485 CV, relación 5,05 kg/CV. Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV.
ActiveHybrid X6 E71: 236 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.