Sur 0–100 km/h, ActiveHybrid X6 gagne (5,59 s vs 8,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| ActiveHybrid X6 | XC40 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,59 s−2,64 s | 8,23 s |
| 400 m salida parada | 13,67 s−2,44 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s−5,10 s | 29,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h+56 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,05 kg/CVmejor relación | 8,17 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | ActiveHybrid X6 | XC40 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 3,12 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 5,59 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 11,35 s |
| 0–160 km/h | 11,38 s | 21,46 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | — |
| 400 m salida parada | 13,67 s | 16,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,29 s | 29,39 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 485 CV | Pending |
| Par motor | 780 Nm | |
| Peso | 2 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 2 |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | — |
En la salida, el Bmw ActiveHybrid X6 alcanza los 100 km/h en 5,60 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el Bmw ActiveHybrid X6 lleva 2,64 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw ActiveHybrid X6 va a 141 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 1,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw ActiveHybrid X6 cruza la línea en 13,66 s frente a 16,10 s. La diferencia de 2,44 s representa unos 93 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw ActiveHybrid X6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw ActiveHybrid X6 termina en 24,29 s frente a 29,39 s, con 5,10 s de ventaja.
El Bmw ActiveHybrid X6 cuenta con tracción total (AWD) frente a la XC40 B4 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw ActiveHybrid X6 a 236 km/h, el XC40 B4 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,05 kg/cv vs 8,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs auto).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 2,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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ActiveHybrid X6 passe de 0 à 100 km/h en 5,59 secondes (simulation calibrée).
ActiveHybrid X6 : 485 CV, ratio 5,05 kg/CV. XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV.
ActiveHybrid X6 : 236 km/h. XC40 B4 : 180 km/h.