Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 6,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i4 eDrive35 G26 | 530d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,44 s+0,64 s |
| 400 m salida parada | 14,38 s | 13,76 s+0,62 s |
| 1.000 m salida parada | 26,26 s | 25,16 s+1,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 190 km/h | 250 km/h−60 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,99 kg/CV | 6,40 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i4 eDrive35 G26 | 530d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 13,04 s |
| 0–200 km/h | - | 21,96 s |
| 400 m salida parada | 14,38 s | 13,76 s |
| 1.000 m salida parada | 26,26 s | 25,16 s |
| Vel. máx. limitada | 190 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 530d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 6,08 s del Bmw i4 eDrive35. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el Bmw 530d xDrive lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 530d xDrive va a 132 km/h contra 131 km/h del Bmw i4 eDrive35. La diferencia es de 0,55 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 14,38 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 530d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 530d xDrive termina en 25,16 s frente a 26,26 s, con 1,10 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h, el Bmw 530d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,27 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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i4 eDrive35 G26 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
i4 eDrive35 G26 : 286 CV, ratio 6,99 kg/CV. 530d xDrive G30 : 265 CV, ratio 6,40 kg/CV.
i4 eDrive35 G26 : 190 km/h. 530d xDrive G30 : 250 km/h.