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BMW i4 M50 xDrive G26
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,92 s
3,83 s
| Medida | i4 M50 xDrive G26 | M4 Competition G82 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,83 s | 0,09 s · M4 Competition G82 |
| 400 m salida parada | 12,01 s | 11,78 s | 0,23 s · M4 Competition G82 |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 21,33 s | 0,64 s · M4 Competition G82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 250 km/h | 25 km/h · M4 Competition G82 |
| Relación peso/potencia | 4,07 kg/CV | 3,38 kg/CV | mejor relación · M4 Competition G82 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i4 M50 xDrive G26 | M4 Competition G82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,09 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 1,82 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 2,88 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,83 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 4,92 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 7,90 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 12,30 s |
| 400 m salida parada | 12,01 s | 11,78 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 21,33 s |
| Vel. máx. limitada | 225 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 544 CV | Pending |
| Par motor | 795 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
En la salida, el M4 Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,92 s del i4 M50 xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 510 cv compensa. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el M4 Competition va a 158 km/h contra 155 km/h del i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M4 Competition cruza la línea en 11,78 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el M4 Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 220 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el M4 Competition termina en 21,33 s frente a 21,97 s, con 0,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 M50 xDrive a 225 km/h, el M4 Competition a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 y M4 Competition G82 están igualados (3,83 s vs 3,92 s, diferencia no significativa).
i4 M50 xDrive G26 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).
i4 M50 xDrive G26: 544 CV, relación 4,07 kg/CV. M4 Competition G82: 510 CV, relación 3,38 kg/CV.
i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. M4 Competition G82: 250 km/h.