BMW M4 Competition
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510 CV, 3,9 s en el 0-100 : entre los 14 berlinas 2022–2026, el M4 Competition se sitúa 5.º de 14 en 0–100 km/h, 9.º de 14 en Vel. máx., 4.º de 14 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 berlinas, el M4 Competition se posiciona (top 5 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Conductores exigentes: 5.º de 14 en 0–100 km/h (3,9 s), 4.º de 14 en Potencia por tonelada (296 CV/t). 5.º de 14 en 0–100 km/h (3,9 s), 4.º de 14 en Potencia por tonelada (296 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 9,9 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M4 Competition M xDrive (1º con 3,5 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1º con 307 km/h) toma la delantera.
En aceleración pura, el M4 Competition se posiciona 5.º de 14 en 0–100 km/h, a 0,4 s de la referencia BMW M4 Competition M xDrive (3,5 s).
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 307 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesMismas necesidades, energía diferente.
Generación G82 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 14 berlinas 2022–2026, el M4 Competition se sitúa 5.º de 14 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del BMW M4 Competition M xDrive), 9.º de 14 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 4.º de 14 en Potencia por tonelada (296 CV/t, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BMW M4 Competition M xDrive lidera en 0–100 km/h (3,5 s vs 3,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M4 Competition vs BMW M4 Competition M xDrive para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.