En 0–100 km/h gana Focus ST 280 (5,68 s vs 6,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i5 eDrive40 G60 | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,68 s+0,44 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 13,80 s+0,50 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 24,64 s+1,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 193 km/h | 264 km/h−71 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CV | 5,11 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i5 eDrive40 G60 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,66 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 13,27 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | - | 19,05 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 13,80 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 24,64 s |
| Vel. máx. | 193 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Focus ST 280 alcanza los 100 km/h en 5,68 s frente a 6,12 s del Bmw i5 eDrive40. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Focus ST 280 lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Focus ST 280 va a 139 km/h contra 135 km/h del Bmw i5 eDrive40. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Focus ST 280 cruza la línea en 13,79 s frente a 14,29 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Focus ST 280 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Focus ST 280 termina en 24,63 s frente a 25,87 s, con 1,23 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 193 km/h, el Bmw i5 eDrive40 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,92 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i5 eDrive40 G60 y Ford Focus ST 280 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Focus ST 280 (5,68 s vs 6,12 s).
i5 eDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 6,12 segundos (simulación calibrada).
i5 eDrive40 G60: 313 CV, relación 6,81 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, relación 5,11 kg/CV.
i5 eDrive40 G60: 193 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.