A
BMW i5 xDrive40 G60
En esta página5,30 s
Ver BMW I5 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | i5 xDrive40 G60 | 430d xDrive G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,04 s | 0,26 s · 430d xDrive G22 |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,37 s | 0,22 s · 430d xDrive G22 |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 24,46 s | 0,12 s · 430d xDrive G22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 250 km/h | 35 km/h · 430d xDrive G22 |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 6,22 kg/CV | mejor relación · i5 xDrive40 G60 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | i5 xDrive40 G60 | 430d xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,04 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,91 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 12,04 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 19,88 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 24,46 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 215 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 430d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,04 s frente a 5,30 s del i5 xDrive40. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el 430d xDrive lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 430d xDrive va a 136 km/h contra 137 km/h del i5 xDrive40. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 430d xDrive cruza la línea en 13,37 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El i5 xDrive40 se queda en 215 km/h mientras el 430d xDrive sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.
A 1.000 metros, el 430d xDrive termina en 24,46 s frente a 24,58 s, con solo 0,12 s de ventaja. El i5 xDrive40 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El 430d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la i5 xDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 xDrive40 a 215 km/h, el 430d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,09 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5,30 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página5,04 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 430d xDrive G22 (5,04 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV. 430d xDrive G22: 286 CV, relación 6,22 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. 430d xDrive G22: 250 km/h.