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BMW iX xDrive40 vs MINI John Cooper Works FWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2021 vs 2019 · Metodología
BMWBEVMás rápido

iX xDrive40

326 CV · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

VS
MINIGasolina

John Cooper Works FWD

231 CV · 320 Nm · 1,175 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

ABMW iX xDrive40

6,04 s

Diferencia0,17 sa favor de iX xDrive40
BMINI John Cooper Works FWD

6,21 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaiX xDrive40John Cooper Works FWDDiferencia
0–100 km/h6,04 s6,21 s0,17 s · iX xDrive40
400 m salida parada14,37 s14,26 s0,11 s · John Cooper Works FWD
1.000 m salida parada26,37 s25,30 s1,07 s · John Cooper Works FWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h251 km/h51 km/h · John Cooper Works FWD
Relación peso/potencia7,48 kg/CV5,09 kg/CVmejor relación · John Cooper Works FWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEViX xDrive40
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MINIGasolinaJohn Cooper Works FWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaiX xDrive40John Cooper Works FWD
0–30 km/h1,42 s1,85 s
0–50 km/h2,37 s3,09 s
0–80 km/h4,25 s4,95 s
0–100 km/h6,04 s6,21 s
0–120 km/h8,34 s7,93 s
0–160 km/h15,21 s12,59 s
0–200 km/h26,44 s20,51 s
400 m salida parada14,37 s14,26 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada26,37 s25,30 s
Vel. máx.200 km/h251 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/CVcompensa con −1 265 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia326 CVPending
Par motor630 Nm
Peso2 440 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed reduction gear
MINI

John Cooper Works FWD

5,09kg/CVrelación mejor en 2,40 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia231 CVPending
Par motor320 Nm
Peso1 175 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el iX xDrive40 alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,21 s del John Cooper Works FWD. El par instantáneo de 630 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el iX xDrive40 lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el iX xDrive40 va a 127 km/h contra 137 km/h del John Cooper Works FWD. La diferencia es de 0,30 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el John Cooper Works FWD cruza la línea en 14,26 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el John Cooper Works FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 26,37 s, con 1,08 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El iX xDrive40 cuenta con tracción total (AWD) frente a la John Cooper Works FWD con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 200 km/h, el iX xDrive40 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW iX xDrive40

En esta página6,04 s

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B

MINI John Cooper Works FWD

En esta página6,21 s

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana iX xDrive40 (6,04 s vs 6,21 s).

iX xDrive40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).

iX xDrive40: 326 CV, relación 7,48 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV.

iX xDrive40: 200 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.