Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| iX xDrive40 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s+0,23 s |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 14,27 s+0,10 s |
| 1.000 m salida parada | 26,37 s−0,24 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 224 km/h−24 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,48 kg/CV | 7,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | iX xDrive40 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,44 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,40 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 4,14 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 14,27 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,37 s | 26,61 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | Pending |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,04 s del iX xDrive40. La diferencia de 0,23 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 127 km/h del iX xDrive40. La diferencia es de 0,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El iX xDrive40 se queda en 200 km/h mientras el Model 3 Standard Range Plus sigue acelerando hacia 224 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,03 s.
Hacia los 666 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el iX xDrive40 compensa su desventaja en la salida gracias a 24 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el iX xDrive40 termina en 26,37 s frente a 26,61 s. El delta de 0,24 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El iX xDrive40 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Standard Range Plus con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive40 a 200 km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,48 kg/cv vs 7,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,74 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
iX xDrive40 : 326 CV, ratio 7,48 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV.
iX xDrive40 : 200 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.