Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| iX xDrive40 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s+0,23 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,27 s+0,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s−0,24 s | 26,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 224 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,48 kg/PS | 7,29 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | iX xDrive40 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 4,14 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | 32,27 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,27 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s | 26,61 s |
| Vmax | 200 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | Pending |
| Drehmoment | 630 Nm | |
| Gewicht | 2 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 227 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 655 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Standard Range Plus 100 km/h in 5,81 s gegenüber 6,04 s für den iX xDrive40. Der Abstand von 0,23 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Standard Range Plus mit 129 km/h gegen 127 km/h des iX xDrive40. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Standard Range Plus die Linie in 14,26 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der iX xDrive40 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Model 3 Standard Range Plus weiter beschleunigt auf 224 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 666 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der iX xDrive40 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 24 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der iX xDrive40 die Strecke in 26,37 s gegenüber 26,61 s. Der Delta von 0,24 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der iX xDrive40 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Standard Range Plus mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX xDrive40 auf 200 km/h, der Model 3 Standard Range Plus auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,48 kg/PS vs 7,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Standard Range Plus (5,81 s vs 6,04 s).
iX xDrive40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
iX xDrive40: 326 PS, Verhältnis 7,48 kg/PS. Model 3 Standard Range Plus: 227 PS, Verhältnis 7,29 kg/PS.
iX xDrive40: 200 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.