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BMW iX xDrive50 I20 vs Porsche Panamera 4S Sport Turismo 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
211
0 – 100 km/h
4.69s
0.44 s
Panamera
4.25s
400 m standing start
12.93s
0.43 s
Panamera
12.50s
Top speed
200
83 km/h
Panamera
283
Power523 ch
Power440 ch
Torque765 Nm
Torque550 Nm
Weight2 585 kg
Weight1 915 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
BMW
iX xDrive50 I20
2023
4,69 s
200 km/h
Power523 ch
Torque765 Nm
Weight2 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
Panamera 4S Sport Turismo 971
2018
4,25 s
283 km/h
Power440 ch
Torque550 Nm
Weight1 915 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW iX xDrive50
2023 · ELECTRIC · 523 ch
Porsche Panamera 4S Sport Turismo
2018 · PETROL · 440 ch
0-30 km/h1,29 s
0-50 km/h2,15 s
0-80 km/h3,50 s
0-100 km/h4,69 s
0-120 km/h6,18 s
0-160 km/h10,39 s
0-200 km/h16,61 s
400 m DA12,93 s
1 000 m DA23,92 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,02 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,03 s
0-100 km/h4,25 s
0-120 km/h5,70 s
0-160 km/h9,72 s
0-200 km/h15,93 s
400 m DA12,50 s
1 000 m DA22,91 s
VMax283 km/h
DQM91%
iX xDrive50
--
Panamera 4S Sport Turismo
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
12.50s
Porsche Panamera 4S
Gap
0.43s
Distance
400 m
Dist.
iX xDrive50
Gap
Panamera 4S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.71 s
114 km/h
~11 m
2½ long.
5.35 s
116 km/h
200 m
8.48 s
144 km/h
~15 m
3½ long.
8.11 s
145 km/h
400 m
12.93 s
178 km/h
~21 m
4½ long.
12.50 s
180 km/h
600 m
16.72 s
200 km/h
~25 m
5½ long.
16.27 s
202 km/h
1,000 m
23.92 s
200 km/h
~56 m
12 long.
22.90 s
230 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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iX xDrive50 vs Panamera 4S Sport Turismo: crónica de un drag race a 283 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera 4S Sport Turismo alcanza los 100 km/h en 4,25 s frente a 4,69 s del iX xDrive50. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 440 cv compensa. En este punto, el Panamera 4S Sport Turismo lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera 4S Sport Turismo va a 145 km/h contra 144 km/h del iX xDrive50. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S Sport Turismo cruza la línea en 12,50 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 21 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera 4S Sport Turismo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 202 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S Sport Turismo termina en 22,90 s frente a 23,92 s, con 1,02 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive50 a 200 km/h, el Panamera 4S Sport Turismo a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Panamera 4S Sport Turismo is slightly faster than the BMW iX xDrive50 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.