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BMW iX xDrive50 I20 vs Porsche Panamera 4S Sport Turismo 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
211
0 – 100 km/h
4.69s
0.44 s
Panamera
4.25s
400 m standing start
12.93s
0.43 s
Panamera
12.50s
Top speed
200
83 km/h
Panamera
283
Power523 ch
Power440 ch
Torque765 Nm
Torque550 Nm
Weight2 585 kg
Weight1 915 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
BMW
iX xDrive50 I20
2023
4,69 s
200 km/h
Power523 ch
Torque765 Nm
Weight2 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
Panamera 4S Sport Turismo 971
2018
4,25 s
283 km/h
Power440 ch
Torque550 Nm
Weight1 915 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW iX xDrive50
2023 · ELECTRIC · 523 ch
Porsche Panamera 4S Sport Turismo
2018 · PETROL · 440 ch
0-30 km/h1,29 s
0-50 km/h2,15 s
0-80 km/h3,50 s
0-100 km/h4,69 s
0-120 km/h6,18 s
0-160 km/h10,39 s
0-200 km/h16,61 s
400 m DA12,93 s
1 000 m DA23,92 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,02 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,03 s
0-100 km/h4,25 s
0-120 km/h5,70 s
0-160 km/h9,72 s
0-200 km/h15,93 s
400 m DA12,50 s
1 000 m DA22,91 s
VMax283 km/h
DQM91%
iX xDrive50
--
Panamera 4S Sport Turismo
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 91%
400 m result
12.50s
Porsche Panamera 4S
Gap
0.43s
Distance
400 m
Dist.
iX xDrive50
Gap
Panamera 4S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.71 s
114 km/h
~11 m
2½ long.
5.35 s
116 km/h
200 m
8.48 s
144 km/h
~15 m
3½ long.
8.11 s
145 km/h
400 m
12.93 s
178 km/h
~21 m
4½ long.
12.50 s
180 km/h
600 m
16.72 s
200 km/h
~25 m
5½ long.
16.27 s
202 km/h
1,000 m
23.92 s
200 km/h
~56 m
12 long.
22.90 s
230 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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iX xDrive50 vs Panamera 4S Sport Turismo: cronaca di un drag race a 283 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera 4S Sport Turismo raggiunge i 100 km/h in 4,25 s contro 4,69 s della iX xDrive50. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 440 cv compensa. A questo punto, la Panamera 4S Sport Turismo ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera 4S Sport Turismo viaggia a 145 km/h contro 144 km/h della iX xDrive50. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S Sport Turismo taglia il traguardo in 12,50 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera 4S Sport Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S Sport Turismo chiude in 22,90 s contro 23,92 s, con 1,02 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la iX xDrive50 a 200 km/h, la Panamera 4S Sport Turismo a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,07 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Panamera 4S Sport Turismo is slightly faster than the BMW iX xDrive50 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.