Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,69 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Long Range | iX xDrive50 I20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s−0,39 s | 4,69 s |
| 400 m salida parada | 12,14 s−0,79 s | 12,93 s |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s−2,27 s | 23,92 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,67 kg/CVmejor relación | 4,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Long Range | iX xDrive50 I20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,29 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,15 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,50 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,69 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 10,39 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 16,61 s |
| 400 m salida parada | 12,14 s | 12,93 s |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s | 23,92 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 523 CV | Pending |
| Par motor | 765 Nm | |
| Peso | 2 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,30 s frente a 4,69 s del iX xDrive50. En este punto, el Model X Long Range lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 158 km/h contra 144 km/h del iX xDrive50. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 12,14 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,65 s frente a 23,92 s, con 2,27 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h, el iX xDrive50 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,69 s).
Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,67 kg/CV. iX xDrive50 I20 : 523 CV, ratio 4,94 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. iX xDrive50 I20 : 200 km/h.