En 0–100 km/h gana M135i xDrive F40 (4,78 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M135i xDrive F40 | DS9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−3,58 s | 8,36 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s−3,22 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s−4,98 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CVmejor relación | 7,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M135i xDrive F40 | DS9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 28,57 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Bmw M135i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 306 cv compensa. En este punto, el Bmw M135i xDrive lleva 3,58 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M135i xDrive va a 144 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M135i xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 16,22 s. La diferencia de 3,22 s representa unos 128 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M135i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M135i xDrive termina en 23,59 s frente a 28,57 s, con 4,98 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw M135i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 3,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M135i xDrive F40 (4,78 s vs 8,36 s).
M135i xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
M135i xDrive F40: 306 CV, relación 4,98 kg/CV. DS9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.
M135i xDrive F40: 250 km/h. DS9 E-Tense 250: 235 km/h.