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BMW M340i xDrive G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M340i xDrive G20 | Panamera | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,32 s | 5,28 s | 0,96 s · M340i xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 12,47 s | 13,58 s | 1,11 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s | 24,66 s | 2,01 s · M340i xDrive G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h | 14 km/h · Panamera |
| Relación peso/potencia | 4,77 kg/CV | 5,42 kg/CV | mejor relación · M340i xDrive G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M340i xDrive G20 | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,32 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 15,10 s | 20,06 s |
| 400 m salida parada | 12,47 s | 13,58 s |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s | 24,66 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 382 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 5,28 s del Panamera. En este punto, el M340i xDrive lleva 0,96 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el M340i xDrive va a 147 km/h contra 136 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,78 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,11 s representa unos 51 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 24,66 s, con 2,01 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El M340i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Panamera con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M340i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,77 kg/cv vs 5,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 0,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M340i xDrive G20 (4,32 s vs 5,28 s).
M340i xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 4,32 segundos (simulación calibrada).
M340i xDrive G20: 382 CV, relación 4,77 kg/CV. Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV.
M340i xDrive G20: 250 km/h. Panamera: 264 km/h.