En 0–100 km/h, M4 Coupe F82 y 911 Carrera T 991.2 están igualados (4,38 s vs 4,47 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Coupe F82 | 911 Carrera T 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s−0,09 s | 4,47 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s−0,26 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s−0,49 s | 22,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 293 km/h−43 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,64 kg/CVmejor relación | 4,13 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Coupe F82 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,22 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,04 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,54 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,47 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 13,69 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 22,25 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 293 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Bmw M4 Coupe alcanza los 100 km/h en 4,38 s frente a 4,47 s del 911 Carrera T. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M4 Coupe va a 157 km/h contra 153 km/h del 911 Carrera T. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 Coupe cruza la línea en 12,21 s frente a 12,47 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Coupe termina en 21,75 s frente a 22,25 s, con 0,50 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (293 km/h), el 911 Carrera T nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M4 Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Carrera T a 293 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,64 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,56 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, M4 Coupe F82 y 911 Carrera T 991.2 están igualados (4,38 s vs 4,47 s, diferencia no significativa).
M4 Coupe F82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).
M4 Coupe F82: 431 CV, relación 3,64 kg/CV. 911 Carrera T 991.2: 345 CV, relación 4,13 kg/CV.
M4 Coupe F82: 250 km/h. 911 Carrera T 991.2: 293 km/h.