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BMW M440i G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M440i G22 | Model 3 RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,00 s | 1,17 s · M440i G22 |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 14,23 s | 1,30 s · M440i G22 |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 25,66 s | 2,51 s · M440i G22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 201 km/h | 49 km/h · M440i G22 |
| Relación peso/potencia | 4,53 kg/CV | 6,21 kg/CV | mejor relación · M440i G22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M440i G22 | Model 3 RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 4,49 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 7,92 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 13,46 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 22,08 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 25,66 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 201 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 461 Nm | |
| Peso | 1 752 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el M440i alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 374 cv compensa. En este punto, el M440i lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el M440i va a 146 km/h contra 133 km/h del Model 3 RWD. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M440i cruza la línea en 12,93 s frente a 14,23 s. La diferencia de 1,30 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M440i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el M440i termina en 23,15 s frente a 25,66 s, con 2,51 s de ventaja.
El M440i cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M440i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 RWD a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M440i G22 (4,83 s vs 6,00 s).
M440i G22 pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).
M440i G22: 374 CV, relación 4,53 kg/CV. Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV.
M440i G22: 250 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.