Sur 0–100 km/h, RS6 Performance Avant gagne (3,46 s vs 3,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M5 Touring G90 | RS6 Performance Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,46 s+0,09 s |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 11,31 s+0,07 s |
| 1.000 m salida parada | 20,41 s | 20,37 s+0,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 305 km/h | 346 km/h−41 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,29 kg/CVmejor relación | 3,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M5 Touring G90 | RS6 Performance Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 0,99 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,65 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,63 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,46 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,53 s | 4,45 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,11 s | 7,06 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 10,72 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 11,31 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 20,41 s | 20,37 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 305 km/h | 346 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 727 CV | Pending |
| Par motor | 1000 Nm | |
| Peso | 2 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el RS6 Performance Avant alcanza los 100 km/h en 3,46 s frente a 3,55 s del M5 Touring. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 630 cv compensa. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el RS6 Performance Avant va a 165 km/h contra 165 km/h del M5 Touring. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS6 Performance Avant cruza la línea en 11,30 s frente a 11,38 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el RS6 Performance Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el RS6 Performance Avant termina en 20,37 s frente a 20,40 s, con 0,04 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 305 km/h, el M5 Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,06 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, RS6 Performance Avant gagne (3,46 s vs 3,55 s).
M5 Touring G90 passe de 0 à 100 km/h en 3,55 secondes (simulation calibrée).
M5 Touring G90 : 727 CV, ratio 3,29 kg/CV. RS6 Performance Avant : 630 CV, ratio 3,45 kg/CV.
M5 Touring G90 : 305 km/h. RS6 Performance Avant : 346 km/h.