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BMW M5 Touring G90
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M5 Touring G90 | RS6 Performance Avant | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,46 s | 0,09 s · RS6 Performance Avant |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,31 s | 0,07 s · RS6 Performance Avant |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,41 s | 20,37 s | 0,04 s · RS6 Performance Avant |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 305 km/h | 346 km/h | 41 km/h · RS6 Performance Avant |
| Rapporto peso/potenza | 3,29 kg/CV | 3,45 kg/CV | miglior rapporto · M5 Touring G90 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M5 Touring G90 | RS6 Performance Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 0,99 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,65 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,63 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,46 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,53 s | 4,45 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 7,11 s | 7,06 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 10,72 s · distacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,31 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,41 s | 20,37 s · distacco minimo |
| Vel. max | 305 km/h | 346 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 727 CV | Pending |
| Coppia | 1000 Nm | |
| Peso | 2 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 630 CV | Pending |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la RS6 Performance Avant raggiunge i 100 km/h in 3,46 s contro 3,55 s della M5 Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 630 cv compensa. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la RS6 Performance Avant viaggia a 165 km/h contro 165 km/h della M5 Touring. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS6 Performance Avant taglia il traguardo in 11,30 s contro 11,38 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la RS6 Performance Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la RS6 Performance Avant chiude in 20,37 s contro 20,40 s, con 0,04 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 305 km/h, la M5 Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,06 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, M5 Touring G90 e RS6 Performance Avant sono appaiate (3,46 s vs 3,55 s, differenza non significativa).
M5 Touring G90 passa da 0 a 100 km/h in 3,55 secondi (simulazione calibrata).
M5 Touring G90: 727 CV, rapporto 3,29 kg/CV. RS6 Performance Avant: 630 CV, rapporto 3,45 kg/CV.
M5 Touring G90: 305 km/h. RS6 Performance Avant: 346 km/h.