BMW M5 Touring or Audi RS6 Performance Avant: which has more power?

BMW M5 Touring produces 727 hp and 1000 Nm torque vs 850 Nm, versus 630 hp for Audi RS6 Performance Avant. BMW M5 Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW M5 Touring or the Audi RS6 Performance Avant?

Audi RS6 Performance Avant is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 3.5s for BMW M5 Touring, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW M5 Touring or the Audi RS6 Performance Avant?

Audi RS6 Performance Avant is slightly faster than the BMW M5 Touring to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BMW M5 Touring or Audi RS6 Performance Avant: which has more power?

BMW M5 Touring has about 15% more power than the Audi RS6 Performance Avant. On torque, BMW M5 Touring also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M5 Touring G90 vs Audi RS6 Performance Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M5 Touring G90 vs Audi RS6 Performance Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEV

M5 Touring G90

727 PS · 1000 Nm · 2,390 kg · 2024

AudiBenzinSchneller

RS6 Performance Avant

630 PS · 850 Nm · 2,175 kg · 2023

	M5 Touring G90	RS6 Performance Avant
0–100 km/h	3,55 s	3,46 s+0,09 s
400 m stehender Start	11,38 s	11,31 s+0,07 s
1.000 m stehender Start	20,41 s	20,37 s+0,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	305 km/h	346 km/h−41 km/h
Leistungsgewicht	3,29 kg/PSbestes Verhältnis	3,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVM5 Touring G90

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinRS6 Performance Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M5 Touring G90	RS6 Performance Avant
0–30 km/h	1,04 s	0,99 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,73 s	1,65 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,75 s	2,63 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,55 s	3,46 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,53 s	4,45 sknapper Abstand
0–160 km/h	7,11 s	7,06 sknapper Abstand
0–200 km/h	10,82 s	10,72 sknapper Abstand
400 m stehender Start	11,38 s	11,31 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,41 s	20,37 sknapper Abstand
Vmax	305 km/h	346 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M5 Touring G90

3,29kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	727 PS	Pending
Drehmoment	1000 Nm
Gewicht	2 390 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed M Steptronic

Audi

RS6 Performance Avant

3,45kg/PSkompensiert durch −215 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	Pending
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS6 Performance Avant 100 km/h in 3,46 s gegenüber 3,55 s für den M5 Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 630 PS. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS6 Performance Avant mit 165 km/h gegen 165 km/h des M5 Touring. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS6 Performance Avant die Linie in 11,30 s gegenüber 11,38 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS6 Performance Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS6 Performance Avant in 20,37 s gegenüber 20,40 s, mit 0,04 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 305 km/h begrenzt, erreicht der M5 Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.