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BMW M8 Competition Coupe F92 vs BMW iX M60 I20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

limusina · 2021 vs 2022 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

M8 Competition Coupe F92

625 CV · 750 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
BMWBEV

iX M60 I20

619 CV · 1100 Nm · 2,640 kg · 2022

Resultado · 0–100 km/h

ABMW M8 Competition Coupe F92

3,17 s

Diferencia0,54 sa favor de M8 Competition Coupe
BBMW iX M60 I20

3,71 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaM8 Competition Coupe F92iX M60 I20Diferencia
0–100 km/h3,17 s3,71 s0,54 s · M8 Competition Coupe F92
400 m salida parada11,04 s11,94 s0,90 s · M8 Competition Coupe F92
1.000 m salida parada20,15 s21,85 s1,70 s · M8 Competition Coupe F92
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia3,04 kg/CV4,26 kg/CVmejor relación · M8 Competition Coupe F92

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaM8 Competition Coupe F92
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEViX M60 I20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaM8 Competition Coupe F92iX M60 I20
0–30 km/h0,97 s0,93 s · diferencia ajustada
0–50 km/h1,61 s1,54 s · diferencia ajustada
0–80 km/h2,52 s · diferencia ajustada2,67 s
0–100 km/h3,17 s3,71 s
0–120 km/h3,98 s5,03 s
0–160 km/h6,51 s8,60 s
0–200 km/h10,26 s13,69 s
400 m salida parada11,04 s11,94 s
1.000 m salida parada20,15 s21,85 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M8 Competition Coupe F92

3,04kg/CVrelación mejor en 1,22 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia625 CVPending
Par motor750 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
BMW

iX M60 I20

4,26kg/CVcompensa con −740 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia619 CVPending
Par motor1100 Nm
Peso2 640 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed reduction gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el M8 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,18 s frente a 3,72 s del iX M60. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. La diferencia de 0,54 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el M8 Competition Coupe va a 169 km/h contra 151 km/h del iX M60. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el M8 Competition Coupe cruza la línea en 11,04 s frente a 11,94 s. La diferencia de 0,90 s representa unos 46 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el M8 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 212 km/h. A 1.000 metros, el M8 Competition Coupe termina en 20,15 s frente a 21,84 s, con 1,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M8 Competition Coupe y el iX M60 están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,80 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW M8 Competition Coupe F92

En esta página3,17 s

Ver BMW M8 de ocasión

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B

BMW iX M60 I20

En esta página3,71 s

Ver BMW iX de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 3,71 s).

M8 Competition Coupe F92 pasa de 0 a 100 km/h en 3,17 segundos (simulación calibrada).

M8 Competition Coupe F92: 625 CV, relación 3,04 kg/CV. iX M60 I20: 619 CV, relación 4,26 kg/CV.

M8 Competition Coupe F92: 250 km/h. iX M60 I20: 250 km/h.