Sur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 3,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M8 Competition Coupe F92 | 911 R 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s−0,60 s | 3,78 s |
| 400 m salida parada | 11,04 s−0,34 s | 11,38 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s−0,05 s | 20,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 325 km/h−75 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,04 kg/CV | 2,74 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,05 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,75 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 10,17 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,04 s | 11,38 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 20,20 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 325 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Bmw M8 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 3,18 s frente a 3,78 s del 911 R. En este punto, el Bmw M8 Competition Coupe lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M8 Competition Coupe va a 169 km/h contra 166 km/h del 911 R. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M8 Competition Coupe cruza la línea en 11,04 s frente a 11,38 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 20 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw M8 Competition Coupe se queda en 250 (155 mph — umbral industrial) km/h mientras el 911 R sigue acelerando hacia 325 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,29 s.
A 1.000 metros, el Bmw M8 Competition Coupe termina en 20,15 s frente a 20,19 s, con solo 0,05 s de ventaja. El 911 R no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Bmw M8 Competition Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 R con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw M8 Competition Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,04 kg/cv vs 2,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,33 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 3,78 s).
M8 Competition Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,17 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Coupe F92 : 625 CV, ratio 3,04 kg/CV. 911 R 991.2 : 500 CV, ratio 2,74 kg/CV.
M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h. 911 R 991.2 : 325 km/h.