Entre los 6 B-SUV híbridos 2019–2023, el HR-V e:HEV se sitúa 4.º de 6 en Consumo combinado (5,1 L/100, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 1.º de 6 en 0–100 km/h (9,6 s, por detrás del Honda HR-V e:HEV).
Gen II · GENERACIÓN 2021 → · SUV PEQUEÑO
HondaHEV
HR-V e:HEV
129 CV, 9,6 s en el 0-100 : entre los 6 B-SUV híbridos 2019–2023, el HR-V e:HEV se sitúa 4.º de 6 en Consumo combinado, 1.º de 6 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
129CV
253 Nm · 131 CV eléc
0 → 100 km/h
9,6s
VMax 170 km/h
Cons.
5,1L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas Honda HR-V e:HEV
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1498 cm³ |
| Puissance électrique | 131 CV |
| Potencia combinada | 129 CV |
| Couple | 253 Nm |
| Cambio | CVT 1 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,1 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,6 s |
| VMax | 170 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1790 mm |
| Altura | 1588 mm |
| Peso en vacío | 1380 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 6 B-SUV híbridos, el HR-V e:HEV se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 6 en 0–100 km/h (9,6 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 4,2 L/100) toma la delantera.
Consumo: 5,1 L/100 L/100 (4.º de 6 en Consumo combinado)
El HR-V e:HEV consume 5,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el HR-V e:HEV frente a los B-SUV híbridos
Comparación sobre 6 B-SUV híbridos comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado4e / 6
5.1 L/100
Mín 5.5 L/100 · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMáx 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
0–100 km/h1e / 6
9,6 s
Mín 11,9 s · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMáx 9,6 s · Honda HR-V e:HEV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
2008 Hybrid 136 e-DCS6136 CV · 0-100 8,9 s
Captur E-Tech Hybrid 145145 CV · 0-100 10,2 s
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160159 CV · 0-100 10,1 s
Countryman Cooper SE ALL4224 CV · 0-100 6,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el HR-V e:HEV
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Honda HR-V e:HEV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 5,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo HR-V e:HEV vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.