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BMW X1 xDrive25i F48
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X1 xDrive25i F48 | X1 sDrive20d E84 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,64 s | 8,18 s | 1,54 s · X1 xDrive25i F48 |
| 400 m salida parada | 14,83 s | 16,16 s | 1,33 s · X1 xDrive25i F48 |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 28,97 s | 1,90 s · X1 xDrive25i F48 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h | 205 km/h | 28 km/h · X1 xDrive25i F48 |
| Relación peso/potencia | 6,84 kg/CV | 8,42 kg/CV | mejor relación · X1 xDrive25i F48 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X1 xDrive25i F48 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 6,64 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 9,08 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 16,18 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 29,86 s | 39,10 s |
| 400 m salida parada | 14,83 s | 16,16 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 28,97 s |
| Vel. máx. | 233 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 177 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el X1 xDrive25i alcanza los 100 km/h en 6,64 s frente a 8,18 s del X1 sDrive20d. En este punto, el X1 xDrive25i lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el X1 xDrive25i va a 124 km/h contra 118 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 1,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive25i cruza la línea en 14,83 s frente a 16,16 s. La diferencia de 1,33 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X1 xDrive25i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el X1 xDrive25i termina en 27,06 s frente a 28,97 s, con 1,90 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X1 xDrive25i a 235 km/h, el X1 sDrive20d a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,84 kg/cv vs 8,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,83 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X1 xDrive25i F48 (6,64 s vs 8,18 s).
X1 xDrive25i F48 pasa de 0 a 100 km/h en 6,64 segundos (simulación calibrada).
X1 xDrive25i F48: 231 CV, relación 6,84 kg/CV. X1 sDrive20d E84: 177 CV, relación 8,42 kg/CV.
X1 xDrive25i F48: 233 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.