Sur 0–100 km/h, X1 xDrive25i F48 gagne (6,64 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 xDrive25i F48 | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,64 s−1,54 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s−1,33 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s−1,90 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h+28 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PSbestes Verhältnis | 8,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 xDrive25i F48 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 6,64 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 9,08 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 16,18 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 29,86 s | 39,10 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 28,97 s |
| Vmax | 233 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive25i 100 km/h in 6,64 s gegenüber 8,18 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive25i 1,54 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive25i mit 124 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive25i die Linie in 14,83 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 53 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 xDrive25i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 xDrive25i in 27,06 s gegenüber 28,97 s, mit 1,90 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 xDrive25i auf 235 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,84 kg/PS vs 8,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X1 xDrive25i F48 gagne (6,64 s vs 8,18 s).
X1 xDrive25i F48 passe de 0 à 100 km/h en 6,64 secondes (simulation calibrée).
X1 xDrive25i F48 : 231 PS, ratio 6,84 kg/PS. X1 sDrive20d E84 : 177 PS, ratio 8,42 kg/PS.
X1 xDrive25i F48 : 233 km/h. X1 sDrive20d E84 : 205 km/h.