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BMW X2 sDrive18d F39
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X2 sDrive18d F39 | 2008 PureTech 110 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s | 10,95 s | 1,79 s · X2 sDrive18d F39 |
| 400 m salida parada | 16,72 s | 18,14 s | 1,42 s · X2 sDrive18d F39 |
| 1.000 m salida parada | 30,60 s | 32,50 s | 1,90 s · X2 sDrive18d F39 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h | 191 km/h | 15 km/h · X2 sDrive18d F39 |
| Relación peso/potencia | 10,07 kg/CV | 10,45 kg/CV | mejor relación · X2 sDrive18d F39 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X2 sDrive18d F39 | 2008 PureTech 110 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,01 s | 2,78 s |
| 0–50 km/h | 3,34 s | 4,65 s |
| 0–80 km/h | 6,37 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 10,95 s |
| 0–120 km/h | 12,90 s | 15,23 s |
| 0–160 km/h | 25,03 s | 29,44 s |
| 0–200 km/h | 66,28 s | - |
| 400 m salida parada | 16,72 s | 18,14 s |
| 1.000 m salida parada | 30,60 s | 32,50 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 191 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 110 CV | 3 cyl |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 150 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5-speed manual |
En la salida, el X2 sDrive18d alcanza los 100 km/h en 9,16 s frente a 10,95 s del 2008 PureTech 110. En este punto, el X2 sDrive18d lleva 1,79 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el X2 sDrive18d va a 110 km/h contra 106 km/h del 2008 PureTech 110. La diferencia es de 1,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X2 sDrive18d cruza la línea en 16,72 s frente a 18,14 s. La diferencia de 1,42 s representa unos 51 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X2 sDrive18d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el X2 sDrive18d termina en 30,60 s frente a 32,49 s, con 1,89 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 207 km/h, el X2 sDrive18d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,07 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,74 segundos. La diferencia de 1,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X2 sDrive18d F39 (9,16 s vs 10,95 s).
X2 sDrive18d F39 pasa de 0 a 100 km/h en 9,16 segundos (simulación calibrada).
X2 sDrive18d F39: 150 CV, relación 10,07 kg/CV. 2008 PureTech 110: 110 CV, relación 10,45 kg/CV.
X2 sDrive18d F39: 206 km/h. 2008 PureTech 110: 191 km/h.