Sur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X2 xDrive25d F39 | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,68 s−1,67 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 14,88 s−1,31 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 27,20 s−2,21 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 234 km/h+19 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,01 kg/CVmejor relación | 8,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X2 xDrive25d F39 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 6,68 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,18 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 30,60 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 14,88 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 27,20 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 234 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | E-PACE P200 2018 | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el Bmw X2 xDrive25d alcanza los 100 km/h en 6,68 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Bmw X2 xDrive25d lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X2 xDrive25d va a 124 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,92 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X2 xDrive25d cruza la línea en 14,88 s frente a 16,19 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X2 xDrive25d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X2 xDrive25d termina en 27,20 s frente a 29,41 s, con 2,22 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X2 xDrive25d a 237 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,01 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X2 xDrive25d F39 passe de 0 à 100 km/h en 6,68 secondes (simulation calibrée).
X2 xDrive25d F39 : 231 CV, ratio 7,01 kg/CV. E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV.
X2 xDrive25d F39 : 234 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.