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Comparación de rendimiento

BMW X3 M40d G01 vs Tesla Model Y Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

BMWDieselMás rápido

X3 M40d G01

326 CV · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

VS
TeslaBEV

Model Y Long Range RWD

283 CV · 582 Nm · 1,935 kg · 2023

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

X3 M40d G01Model Y Long Range RWD
0–100 km/h4,87 s−0,50 s5,37 s
400 m salida parada13,21 s−0,70 s13,91 s
1.000 m salida parada24,25 s−1,95 s26,20 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h+34 km/h216 km/h
Relación peso/potencia5,81 kg/CVmejor relación6,84 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDieselX3 M40d G01
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierX3 M40d G01Model Y Long Range RWD
0–30 km/h1,25 s1,30 sdiferencia ajustada
0–50 km/h2,01 s2,17 s
0–80 km/h3,49 s3,80 s
0–100 km/h4,87 s5,37 s
0–120 km/h6,61 s7,45 s
0–160 km/h11,49 s14,80 s
0–200 km/h19,48 s33,31 s
400 m salida parada13,21 s13,91 s
1.000 m salida parada24,25 s26,20 s
Vel. máx. limitada250 km/h216 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X3 M40d G01

5,81kg/CVrelación mejor en 1,02 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia326 CV6 cyl
Par motor680 Nm
Peso1 895 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Tesla

Model Y Long Range RWD

6,84kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia283 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor582 Nm
Peso1 935 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw X3 M40d alcanza los 100 km/h en 4,87 s frente a 5,37 s del Model Y Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 326 cv compensa. En este punto, el Bmw X3 M40d lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw X3 M40d va a 138 km/h contra 131 km/h del Model Y Long Range RWD. La diferencia es de 0,35 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40d cruza la línea en 13,21 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 30 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M40d termina en 24,24 s frente a 26,20 s, con 1,96 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Bmw X3 M40d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 M40d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de X3 M40d G01
Audi SQ5 SportbackAlfa Romeo Stelvio VeloceAudi SQ5 SUV
En lugar de Model Y Long Range RWD
Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kWBMW iX xDrive40Xpeng G9

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, X3 M40d G01 gagne (4,87 s vs 5,37 s).

X3 M40d G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,87 secondes (simulation calibrée).

X3 M40d G01 : 326 CV, ratio 5,81 kg/CV. Model Y Long Range RWD : 283 CV, ratio 6,84 kg/CV.

X3 M40d G01 : 250 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.