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BMW X3 xDrive20d G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d E84 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,92 s | 8,18 s | 0,26 s · X3 xDrive20d G01 |
| 400 m salida parada | 15,77 s | 16,16 s | 0,39 s · X3 xDrive20d G01 |
| 1.000 m salida parada | 29,23 s | 28,97 s | 0,26 s · X1 sDrive20d E84 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h | 205 km/h | 8 km/h · X3 xDrive20d G01 |
| Relación peso/potencia | 9,66 kg/CV | 8,42 kg/CV | mejor relación · X1 sDrive20d E84 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 7,92 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 11,33 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 21,92 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 50,34 s | 39,10 s |
| 400 m salida parada | 15,77 s | 16,16 s |
| 1.000 m salida parada | 29,23 s | 28,97 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 177 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el X3 xDrive20d alcanza los 100 km/h en 7,92 s frente a 8,18 s del X1 sDrive20d. En este punto, el X3 xDrive20d lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive20d va a 114 km/h contra 118 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,65 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive20d cruza la línea en 15,76 s frente a 16,16 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X1 sDrive20d se queda en 205 km/h mientras el X3 xDrive20d sigue acelerando hacia 213 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
Hacia los 746 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X1 sDrive20d compensa su desventaja en la salida gracias a 8 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el X1 sDrive20d termina en 28,97 s frente a 29,22 s. El delta de 0,25 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive20d a 213 km/h, el X1 sDrive20d a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,66 kg/cv vs 8,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive20d G01 (7,92 s vs 8,18 s).
X3 xDrive20d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 7,92 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive20d G01: 190 CV, relación 9,66 kg/CV. X1 sDrive20d E84: 177 CV, relación 8,42 kg/CV.
X3 xDrive20d G01: 213 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.