Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive20d G01 (7,92 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,92 s−0,26 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s−0,39 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,23 s | 28,97 s+0,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h+8 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,66 kg/PS | 8,42 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,31 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 7,92 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 11,33 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 21,92 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 50,34 s | 39,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,23 s | 28,97 s |
| Vmax | 213 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive20d 100 km/h in 7,92 s gegenüber 8,18 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive20d 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive20d mit 114 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive20d die Linie in 15,76 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw X1 sDrive20d erreicht das Limit bei 205 km/h, während der Bmw X3 xDrive20d weiter beschleunigt auf 213 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,16 s geschrumpft.
Bei etwa 746 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw X1 sDrive20d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20d die Strecke in 28,97 s gegenüber 29,22 s. Der Delta von 0,25 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 xDrive20d auf 213 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,66 kg/PS vs 8,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 xDrive20d G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive20d G01: 190 PS, Verhältnis 9,66 kg/PS. X1 sDrive20d E84: 177 PS, Verhältnis 8,42 kg/PS.
X3 xDrive20d G01: 213 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.