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Mercedes G 450 d W463
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,78 s | 0,05 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 14,12 s | 0,01 s · G 450 d W463 |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 25,96 s | 0,27 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 240 km/h | 30 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 6,96 kg/CV | 6,87 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30d G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · diferencia ajustada | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,78 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,99 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 25,65 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s · diferencia ajustada | 14,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,23 s | 25,96 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 5,83 s del G 450 d. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el G 450 d va a 128 km/h contra 129 km/h del X3 xDrive30d. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el G 450 d cruza la línea en 14,11 s frente a 14,11 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El G 450 d se queda en 210 km/h mientras el X3 xDrive30d sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,08 s.
Hacia los 406 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X3 xDrive30d compensa su desventaja en la salida gracias a 30 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 26,22 s. El delta de 0,26 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G 450 d a 210 km/h, el X3 xDrive30d a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,96 kg/cv vs 6,87 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, G 450 d W463 y X3 xDrive30d G01 están igualados (5,78 s vs 5,83 s, diferencia no significativa).
G 450 d W463 pasa de 0 a 100 km/h en 5,83 segundos (simulación calibrada).
G 450 d W463: 367 CV, relación 6,96 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 265 CV, relación 6,87 kg/CV.
G 450 d W463: 210 km/h. X3 xDrive30d G01: 240 km/h.