En 0–100 km/h gana X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 7,78 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 xDrive30i G01 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−1,43 s | 7,78 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s−1,11 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s−2,16 s | 28,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+19 km/h | 221 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CVmejor relación | 8,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 xDrive30i G01 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,58 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 40,38 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 28,72 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 221 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 7,78 s del X1 xDrive20i. En este punto, el X3 xDrive30i lleva 1,43 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 116 km/h del X1 xDrive20i. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30i cruza la línea en 14,56 s frente a 15,67 s. La diferencia de 1,11 s representa unos 44 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 28,72 s, con 2,16 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30i a 240 km/h, el X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 8,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,69 segundos. La diferencia de 1,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 7,78 s).
X3 xDrive30i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 6,35 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 192 CV, relación 8,18 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. X1 xDrive20i F48: 221 km/h.