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BMW X3 xDrive30i G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,35 s
| Medida | X3 xDrive30i G01 | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 9,00 s | 2,65 s · X3 xDrive30i G01 |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 16,76 s | 2,19 s · X3 xDrive30i G01 |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 29,60 s | 3,04 s · X3 xDrive30i G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 214 km/h | 26 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CV | 7,88 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30i G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30i G01 | 3 Crossback PureTech 155 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,63 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 4,42 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 6,95 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 9,00 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 20,22 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 41,14 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 16,76 s |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 29,60 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 214 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 230 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el X3 xDrive30i alcanza los 100 km/h en 6,35 s frente a 9,00 s del 3 Crossback PureTech 155 EAT8. En este punto, el X3 xDrive30i lleva 2,65 s de ventaja y se sitúa unos 36 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30i va a 126 km/h contra 118 km/h del 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La diferencia es de 1,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30i cruza la línea en 14,56 s frente a 16,76 s. La diferencia de 2,19 s representa unos 86 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 29,59 s, con 3,04 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el X3 xDrive30i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 7,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 2,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 9,00 s).
X3 xDrive30i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 6,35 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 156 CV, relación 7,88 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. 3 Crossback PureTech 155 EAT8: 214 km/h.