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BMW X4 M40i G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 M40i G02 | Cayman S PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,67 s | 0,08 s · Cayman S PDK |
| 400 m salida parada | 12,99 s | 12,60 s | 0,39 s · Cayman S PDK |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 22,56 s | 1,06 s · Cayman S PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 286 km/h | 36 km/h · Cayman S PDK |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CV | 4,24 kg/CV | mejor relación · Cayman S PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 M40i G02 | Cayman S PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · diferencia ajustada | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · diferencia ajustada | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s · diferencia ajustada | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,67 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,31 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 10,60 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 12,99 s | 12,60 s |
| 1.000 m salida parada | 23,62 s | 22,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 286 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman S PDK alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 4,75 s del X4 M40i. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayman S PDK va a 151 km/h contra 142 km/h del X4 M40i. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 12,98 s. La diferencia de 0,39 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 23,62 s, con 1,06 s de ventaja.
El X4 M40i cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X4 M40i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,18 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,22 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, X4 M40i G02 y Cayman S PDK están igualados (4,67 s vs 4,75 s, diferencia no significativa).
X4 M40i G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,75 segundos (simulación calibrada).
X4 M40i G02: 360 CV, relación 5,18 kg/CV. Cayman S PDK: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
X4 M40i G02: 250 km/h. Cayman S PDK: 286 km/h.