Sullo 0–100 km/h, X4 M40i G02 e Cayman S PDK 987 sono appaiate (4,67 s vs 4,75 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40i G02 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,67 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s | 12,60 s+0,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s | 22,56 s+1,06 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 286 km/h−36 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,18 kg/CV | 4,24 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40i G02 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,32 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,20 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,59 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,67 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,31 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 10,60 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 14,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s | 22,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 286 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman S PDK raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 4,75 s della Bmw X4 M40i. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman S PDK viaggia a 151 km/h contro 142 km/h della Bmw X4 M40i. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S PDK taglia il traguardo in 12,60 s contro 12,98 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cayman S PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S PDK chiude in 22,56 s contro 23,62 s, con 1,06 s di vantaggio.
La Bmw X4 M40i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S PDK a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X4 M40i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,18 kg/cv vs 4,24 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,22 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M40i G02 passa da 0 a 100 km/h in 4,75 secondi (simulazione calibrata).
X4 M40i G02: 360 CV, rapporto 5,18 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, rapporto 4,24 kg/CV.
X4 M40i G02: 250 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.