Sur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 5,37 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X5 M Competition G05 | F-PACE P400e | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,54 s | 5,37 s |
| 400 m salida parada | 11,95 s−1,65 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s−2,80 s | 24,60 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,74 kg/CVmejor relación | 5,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X5 M Competition G05 | F-PACE P400e |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 19,71 s |
| 400 m salida parada | 11,95 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s | 24,60 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 404 CV | Pending |
| Par motor | 640 Nm | |
| Peso | 2 243 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | F-PACE P400e 2021 | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el Bmw X5 M Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 5,37 s del F-PACE P400e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. En este punto, el Bmw X5 M Competition lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X5 M Competition va a 155 km/h contra 137 km/h del F-PACE P400e. La diferencia es de 1,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X5 M Competition cruza la línea en 11,94 s frente a 13,60 s. La diferencia de 1,66 s representa unos 76 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X5 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X5 M Competition termina en 21,80 s frente a 24,60 s, con 2,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X5 M Competition a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el F-PACE P400e a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,18 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 5,37 s).
X5 M Competition G05 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
X5 M Competition G05 : 625 CV, ratio 3,74 kg/CV. F-PACE P400e : 404 CV, ratio 5,55 kg/CV.
X5 M Competition G05 : 250 km/h. F-PACE P400e : 220 km/h.