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BMW X5 M50i G05
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 M50i G05 | X5 M50i G05 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s | 4,38 s | 0,04 s · X5 M50i G05 |
| 400 m salida parada | 12,43 s | 12,48 s | 0,05 s · X5 M50i G05 |
| 1.000 m salida parada | 22,51 s | 22,56 s | 0,05 s · X5 M50i G05 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,25 kg/CV | 4,26 kg/CV | mejor relación · X5 M50i G05 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 M50i G05 | X5 M50i G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · diferencia ajustada | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,03 s · diferencia ajustada | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s · diferencia ajustada | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 4,34 s · diferencia ajustada | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 5,63 s · diferencia ajustada | 5,69 s |
| 0–160 km/h | 9,15 s · diferencia ajustada | 9,22 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s · diferencia ajustada | 14,64 s |
| 400 m salida parada | 12,43 s · diferencia ajustada | 12,48 s |
| 1.000 m salida parada | 22,51 s · diferencia ajustada | 22,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | 8 cyl |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 260 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X5 M50i alcanza los 100 km/h en 4,34 s frente a 4,39 s del X5 M50i. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X5 M50i va a 150 km/h contra 150 km/h del X5 M50i. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X5 M50i cruza la línea en 12,43 s frente a 12,48 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,06 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X5 M50i y el X5 M50i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,25 kg/cv vs 4,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,43 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, X5 M50i G05 y X5 M50i G05 están igualados (4,34 s vs 4,38 s, diferencia no significativa).
X5 M50i G05 pasa de 0 a 100 km/h en 4,34 segundos (simulación calibrada).
X5 M50i G05: 530 CV, relación 4,25 kg/CV. X5 M50i G05: 530 CV, relación 4,26 kg/CV.
X5 M50i G05: 250 km/h. X5 M50i G05: 250 km/h.