Entre los 22 E-SUV 2017–2021, el X5 M50i se sitúa 8.º de 22 en 0–100 km/h (4,3 s, por detrás del Porsche Cayenne Turbo Coupe), 13.º de 22 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Porsche Cayenne Turbo Coupe), 5.º de 22 en Potencia por tonelada (236 CV/t, por detrás del Bmw X6 M Competition).
G05 · GENERACIÓN 2019 → · SUV GRANDE
BMWICE
X5 M50i
530 CV, 4,3 s en el 0-100 : entre los 22 E-SUV 2017–2021, el X5 M50i se sitúa 8.º de 22 en 0–100 km/h, 13.º de 22 en Vel. máx., 5.º de 22 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
530CV
750 Nm
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 250 km/h
Cons.
10,7L
/100 km
Depósito
83L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X5 M50i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 4395 cm³ |
| Potencia | 530 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,7 L/100km |
| Depósito | 83 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4922 mm |
| Distancia entre ejes | 2975 mm |
| Anchura | 2004 mm |
| Altura | 1745 mm |
| Maletero | 650 L |
| Peso en vacío | 2250 kg |
| Cx | 0.35 |
| CO₂ WLTP | 243 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 22 E-SUV, el X5 M50i se posiciona (top 8 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 8.º de 22 en 0–100 km/h (4,3 s), 5.º de 22 en Potencia por tonelada (236 CV/t). 8.º de 22 en 0–100 km/h (4,3 s), 5.º de 22 en Potencia por tonelada (236 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 10,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Cayenne Turbo Coupe (1º con 3,8 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Cayenne Turbo Coupe (1º con 285 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,3 s en el 0-100 (8.º de 22 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el X5 M50i se posiciona 8.º de 22 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (13.º de 22 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X5 M50i frente a los E-SUV
Comparación sobre 22 E-SUV comercializados entre 2017–2021.
0–100 km/h8e / 22
4,3 s
Mín 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Vel. máx.13e / 22
250 km/h
Mín 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Potencia por tonelada5e / 22
236 CV/t
Mín 149 CV/t · Ford Explorer EcoBoost 300Máx 269 CV/t · Bmw X6 M Competition
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Cayenne Turbo520 CV · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 CV · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 CV · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 CV · 0-100 4,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X5 G05
Generación G05 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G05
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BMW X5 M50i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Cayenne Turbo Coupe lidera en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,3 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X5 M50i vs Porsche Cayenne Turbo Coupe para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.