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BMW X5 xDrive40i F15
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X5 xDrive40i F15 | Cayenne V6 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,42 s | 7,16 s | 1,74 s · X5 xDrive40i F15 |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 15,13 s | 1,42 s · X5 xDrive40i F15 |
| 1.000 m salida parada | 25,12 s | 27,66 s | 2,54 s · X5 xDrive40i F15 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 223 km/h | 20 km/h · X5 xDrive40i F15 |
| Relación peso/potencia | 6,06 kg/CV | 6,56 kg/CV | mejor relación · X5 xDrive40i F15 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X5 xDrive40i F15 | Cayenne V6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · diferencia ajustada | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,42 s | 7,16 s |
| 0–120 km/h | 7,33 s | 9,53 s |
| 0–160 km/h | 12,74 s | 17,38 s |
| 0–200 km/h | 22,18 s | 33,58 s |
| 400 m salida parada | 13,71 s | 15,13 s |
| 1.000 m salida parada | 25,12 s | 27,66 s |
| Vel. máx. | 243 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 060 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el X5 xDrive40i alcanza los 100 km/h en 5,42 s frente a 7,16 s del Cayenne V6. En este punto, el X5 xDrive40i lleva 1,74 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el X5 xDrive40i va a 134 km/h contra 122 km/h del Cayenne V6. La diferencia es de 0,90 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X5 xDrive40i cruza la línea en 13,71 s frente a 15,12 s. La diferencia de 1,41 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X5 xDrive40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el X5 xDrive40i termina en 25,11 s frente a 27,65 s, con 2,54 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X5 xDrive40i a 243 km/h, el Cayenne V6 a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,06 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,40 segundos. La diferencia de 1,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X5 xDrive40i F15 (5,42 s vs 7,16 s).
X5 xDrive40i F15 pasa de 0 a 100 km/h en 5,42 segundos (simulación calibrada).
X5 xDrive40i F15: 340 CV, relación 6,06 kg/CV. Cayenne V6: 304 CV, relación 6,56 kg/CV.
X5 xDrive40i F15: 243 km/h. Cayenne V6: 223 km/h.