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BMW X6 M50d F16
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X6 M50d F16 | Terramar VZ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,39 s | 0,10 s · X6 M50d F16 |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,71 s | 0,08 s · X6 M50d F16 |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 24,72 s | 0,19 s · Terramar VZ |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 261 km/h | 11 km/h · Terramar VZ |
| Relación peso/potencia | 5,73 kg/CV | 5,57 kg/CV | mejor relación · Terramar VZ |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X6 M50d F16 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s · diferencia ajustada | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s · diferencia ajustada | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s · diferencia ajustada | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 24,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el X6 M50d alcanza los 100 km/h en 5,29 s frente a 5,39 s del Terramar VZ. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X6 M50d va a 135 km/h contra 138 km/h del Terramar VZ. La diferencia es de 0,16 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el X6 M50d cruza la línea en 13,62 s frente a 13,70 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X6 M50d se queda en 250 (155 mph - umbral industrial) km/h mientras el Terramar VZ sigue acelerando hacia 261 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,01 s.
Hacia los 582 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Terramar VZ compensa su desventaja en la salida gracias a 11 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 24,91 s. El delta de 0,19 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X6 M50d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,73 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,26 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, X6 M50d F16 y Terramar VZ están igualados (5,29 s vs 5,39 s, diferencia no significativa).
X6 M50d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
X6 M50d F16: 381 CV, relación 5,73 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV.
X6 M50d F16: 250 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.