En 0–100 km/h gana X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X7 xDrive50i G07 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,33 s−3,29 s | 8,62 s |
| 400 m salida parada | 13,57 s−2,78 s | 16,35 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s−5,12 s | 29,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,32 kg/CVmejor relación | 9,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X7 xDrive50i G07 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 5,33 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 19,96 s | 47,03 s |
| 400 m salida parada | 13,57 s | 16,35 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s | 29,76 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | 8 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw X7 xDrive50i alcanza los 100 km/h en 5,33 s frente a 8,62 s del Bmw 218i. En este punto, el Bmw X7 xDrive50i lleva 3,29 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X7 xDrive50i va a 137 km/h contra 113 km/h del Bmw 218i. La diferencia es de 1,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X7 xDrive50i cruza la línea en 13,57 s frente a 16,35 s. La diferencia de 2,78 s representa unos 104 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X7 xDrive50i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X7 xDrive50i termina en 24,64 s frente a 29,76 s, con 5,12 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X7 xDrive50i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 218i a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,32 kg/cv vs 9,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,97 segundos. La diferencia de 3,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X7 xDrive50i G07 pasa de 0 a 100 km/h en 5,33 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive50i G07: 462 CV, relación 5,32 kg/CV. 218i F44: 140 CV, relación 9,64 kg/CV.
X7 xDrive50i G07: 250 km/h. 218i F44: 215 km/h.