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BMW X7 xDrive50i G07 vs Tesla Model Y Long Range AWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV de lujo · 2018 vs 2020 · Metodología
BMWGasolina

X7 xDrive50i G07

462 CV · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
TeslaBEVMás rápido

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Diferencia0,28 sa favor de Model Y Long Range AWD
BTesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX7 xDrive50i G07Model Y Long Range AWDDiferencia
0–100 km/h5,33 s5,05 s0,28 s · Model Y Long Range AWD
400 m salida parada13,57 s13,27 s0,30 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m salida parada24,64 s23,97 s0,67 s · Model Y Long Range AWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h217 km/h33 km/h · X7 xDrive50i G07
Relación peso/potencia5,32 kg/CV5,22 kg/CVmejor relación · Model Y Long Range AWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaX7 xDrive50i G07
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX7 xDrive50i G07Model Y Long Range AWD
0–30 km/h1,39 s · diferencia ajustada1,46 s
0–50 km/h2,29 s · diferencia ajustada2,44 s
0–80 km/h3,92 s3,91 s · diferencia ajustada
0–100 km/h5,33 s5,05 s
0–120 km/h7,08 s6,51 s
0–160 km/h12,00 s10,96 s
0–200 km/h19,96 s17,80 s
400 m salida parada13,57 s13,27 s
1.000 m salida parada24,64 s23,97 s
Vel. máx. limitada250 km/h217 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/CVcompensa con −457 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia462 CV8 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 460 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CVrelación mejor en 0,11 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor533 Nm
Peso2 003 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,33 s del X7 xDrive50i. El par instantáneo de 533 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el X7 xDrive50i se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 137 km/h del X7 xDrive50i. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,57 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,64 s, con 0,67 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el X7 xDrive50i nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X7 xDrive50i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,16 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW X7 xDrive50i G07

En esta página5,33 s

Ver BMW X7 de ocasión

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B

Tesla Model Y Long Range AWD

En esta página5,05 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,33 s).

X7 xDrive50i G07 pasa de 0 a 100 km/h en 5,33 segundos (simulación calibrada).

X7 xDrive50i G07: 462 CV, relación 5,32 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.