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BMW X7 xDrive50i G07 vs Tesla Model Y Long Range AWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV di lusso · 2018 vs 2020 · Metodologia
BMWBenzina

X7 xDrive50i G07

462 CV · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
TeslaBEVPiù veloce

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Distacco0,28 sa favore di Model Y Long Range AWD
BTesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX7 xDrive50i G07Model Y Long Range AWDDistacco
0–100 km/h5,33 s5,05 s0,28 s · Model Y Long Range AWD
400 m partenza da fermo13,57 s13,27 s0,30 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m partenza da fermo24,64 s23,97 s0,67 s · Model Y Long Range AWD
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h217 km/h33 km/h · X7 xDrive50i G07
Rapporto peso/potenza5,32 kg/CV5,22 kg/CVmiglior rapporto · Model Y Long Range AWD

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX7 xDrive50i G07
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX7 xDrive50i G07Model Y Long Range AWD
0–30 km/h1,39 s · distacco minimo1,46 s
0–50 km/h2,29 s · distacco minimo2,44 s
0–80 km/h3,92 s3,91 s · distacco minimo
0–100 km/h5,33 s5,05 s
0–120 km/h7,08 s6,51 s
0–160 km/h12,00 s10,96 s
0–200 km/h19,96 s17,80 s
400 m partenza da fermo13,57 s13,27 s
1.000 m partenza da fermo24,64 s23,97 s
Vel. max limitata250 km/h217 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/CVcompensa con −457 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza462 CV8 cyl
Coppia650 Nm
Peso2 460 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CVrapporto migliore di 0,11 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia533 Nm
Peso2 003 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model Y Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 5,05 s contro 5,33 s della X7 xDrive50i. La coppia istantanea di 533 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la X7 xDrive50i si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model Y Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 137 km/h della X7 xDrive50i. Il distacco è di 0,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,64 s, con 0,67 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la X7 xDrive50i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 xDrive50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,16 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X7 xDrive50i G07

In questa pagina5,33 s

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B

Tesla Model Y Long Range AWD

In questa pagina5,05 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,33 s).

X7 xDrive50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 5,33 secondi (simulazione calibrata).

X7 xDrive50i G07: 462 CV, rapporto 5,32 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.