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BMW X7 xDrive50i G07 vs Xpeng P7i: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV de lujo · 2018 vs 2023 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

X7 xDrive50i G07

462 CV · 650 Nm · 2,460 kg · 2018

VS
XpengBEV

P7i

282 CV · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

ABMW X7 xDrive50i G07

5,33 s

Diferencia0,98 sa favor de X7 xDrive50i
BXpeng P7i

6,31 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaX7 xDrive50i G07P7iDiferencia
0–100 km/h5,33 s6,31 s0,98 s · X7 xDrive50i G07
400 m salida parada13,57 s14,57 s1,00 s · X7 xDrive50i G07
1.000 m salida parada24,64 s26,38 s1,74 s · X7 xDrive50i G07
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h200 km/h50 km/h · X7 xDrive50i G07
Relación peso/potencia5,32 kg/CV7,18 kg/CVmejor relación · X7 xDrive50i G07

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaX7 xDrive50i G07
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
XpengBEVP7i
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaX7 xDrive50i G07P7i
0–30 km/h1,39 s1,66 s
0–50 km/h2,29 s2,77 s
0–80 km/h3,92 s4,62 s
0–100 km/h5,33 s6,31 s
0–120 km/h7,08 s8,47 s
0–160 km/h12,00 s14,90 s
0–200 km/h19,96 s25,20 s
400 m salida parada13,57 s14,57 s
1.000 m salida parada24,64 s26,38 s
Vel. máx. limitada250 km/h200 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

X7 xDrive50i G07

5,32kg/CVrelación mejor en 1,86 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia462 CV8 cyl
Par motor650 Nm
Peso2 460 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Xpeng

P7i

7,18kg/CVcompensa con −435 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor430 Nm
Peso2 025 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X7 xDrive50i alcanza los 100 km/h en 5,33 s frente a 6,31 s del P7i. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 462 cv compensa. En este punto, el X7 xDrive50i lleva 0,98 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X7 xDrive50i va a 137 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X7 xDrive50i cruza la línea en 13,57 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,99 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el X7 xDrive50i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el X7 xDrive50i termina en 24,64 s frente a 26,38 s, con 1,74 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El X7 xDrive50i cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X7 xDrive50i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el P7i a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 0,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW X7 xDrive50i G07

En esta página5,33 s

Ver BMW X7 de ocasión

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B

Xpeng P7i

En esta página6,31 s

Ver Xpeng P7i de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana X7 xDrive50i G07 (5,33 s vs 6,31 s).

X7 xDrive50i G07 pasa de 0 a 100 km/h en 5,33 segundos (simulación calibrada).

X7 xDrive50i G07: 462 CV, relación 5,32 kg/CV. P7i: 282 CV, relación 7,18 kg/CV.

X7 xDrive50i G07: 250 km/h. P7i: 200 km/h.